К сожалению реальность выглядит иначе.
Две с половиной тысячи километров вносят свои коррективы.


Для зажима круга я использую насадку, на которую боченок резиновый надевался с цилиндриком из наждачки.
После доработки разумеется, пока доволен. Резал много.

vov4ip, все же они существуют в природе

Вот такие...

Воюю со Скилом...

Уперся в проблему - задний подшипник. Греется он преизрядно, поскольку сидит в "шубе" (вибропрокладка) + в глухом посадочном месте.



Очень уж хочется остудить его пыл. Может подскажет кто из опытных, поделится мыслей - идеей?...

Zyklon, такие посадки у подавляющего большинства машинок (по крайней мере Dremel, Skil, Hammer - точно). И проблема через это свойственна почти всем подобным...

За идею - спасибо. Боюсь лишь, что не вариант сие...
Давеча разобрал машинку сразу после 30 мин прогона (на холостых). Температура ЗП по ощущениям составляла 80-90'С.
А что до радиатора через пластмассу: 1)никакая теплопроводность пластика, 2)более всего греется не внешнее кольцо подшипника, а внутренее + вал и 3) конвекция воздуха в той зоне практически отсутствует, что ставит под вопрос смысл пассивного радиатора..разве что пропеллер еще присобачить? (над чем и думаю сейчас)...

Эхх...

Насколько мну известно гибкий вал от дремеля больше не кчему не подходит,
там резьба другая.

Попробую задать вопрос по другому - "Какой гибкий вал посоветуете прикупить для "Калибра"? И где можно найти такую вещь в Москве? Что-то подобное я как-то видел в
"ЧипеиДипе" у Курского вокзала но это было года 2 назад, тогда не было необходимости
в такой покупке...
Кстати, спасибо всем кто откликнулся....

...а поискать вал отдельно можно в любом нормальном СЦ упомянутых производителей. Цена вопроса около 200-250р. обычно.

Писал об этом уже - не снимаются нормально они, передние...ни у Дремеля, ни у клонов.


(верхние - дремеля, нижний - Скил). Запрессовка наконечника - чума форменная, сбить нереально (на фоте видно, что крыльчатка поставлена новая, поскольку со старой его толком и не зажать было).
Признаюсь, принципа ради решил-таки разобрать вал во что бы то ни стало...ну, удалось...спилив наконечник фактически другим дремелем. Если найду в помойке этот труп - выложу фото.

НО!...есть мысль одна, еще не пробованная...(из разряда "Ну очень надо, готов на эксперименты!") только нужен будет еще один гравер, хотя бы на время:

1. спилить нафиг передний подшипник (удалить полностью, чтоб не мешался)

2. тонким кругом (не армированным, а который 0,8мм) начать пилить вдоль наконечника на глубину ~1,5...1,7мм (т.е. на толщину наконечника)...пилим примерно от края до отверстий под блокировку вала...два паза, одинаковой длины, строго противоположных диаметрально...пропил - пробуем стронуть, нет еще - пилим чуть дальше и т.д...

3. когда снимется - подтачиваем наконечник и немного шлифуем вал (иначе у меня подшипник не слез - задирал вал)

4. меняем подшипник (скорее всего, это 626-й..с отметкой "Сингапур" лучше не ставить - орут безбожно)

5. (самое веселое) пытаемся посадить наконечник строго по месту и чешем затылок, как его крепить..


6. пытаемся обратно угадать балансировку. Я это делал на двух стальных линейках, когда менял крыльчатку, примерно до ~25К оборотов вибрация была приемлима.

Собственно, чем могу...

...эм....ну, нет слов. Как же про расширение не подумал.... ....там и стали-то разные...

Tipchic, ...наставил на путь истинный

Tipchic написал:

[q]

Кстати я думаю единственное отличие дремеля от всех его аналогов это то, что туда ставят специализированные подшипники, расчитаные на 35к оборотов, да и щетки тоже.

[/q]

Так и выходит...порылся тут, нашел записи своих наблюдений по подшипникам:

в Skil - SYBS 626Z (шумит, но умеренно)
в Dremel 300 - NMB 626DSD28 (очень тихий до 30К)
в Dremel 400 - NMB R-1560ZZ 696ZZ (меньше по диаметру 626-х и при этом самый тихий)

Проверял на шум в открытых корпусах, со снятыми щетками, раскручивая вал через ГВ другим дремом на ~30K...минимальная сила трения оказалась у R-1560, крутился много дольше прочих.

Сильнее всех грелcя SYBS. Пробовал промывать ацетоном и закачивать в него масло И-30 под давлением - лучше с нагревом не стало, шум остался тоже.

ЗЫ. того "мелкого" (на фото) убить не так-то легко, оказывается...пользую ГВ с неармированными отрезными (23мм) с год примерно, а подшипникам хоть бы хны - живы себе...