Upliftor, ну раз нету других вариантов, то крась где возможно. Только форточку закрой, чтобы ни дуновения сквознячка

Zyklon,почитал бы я. Чисто реально вообще не умею такие текстуры делать, интересен сам процесс.
Вернее алгоритм получения такой текструры.

TANk, кстати, да. У акрила и, особенно, у нитро -зашибенные запахи .

tarator, главное -эспериментировать. Побольше цветов, баллонов, кисточек и прочего инструментария -и все получится даже так, как еще ни у кого не было до
этого.

Качество фотки отвратное, но похоже, что ты мало и неравномерно покрасил стенку...или краска отсвечивает. Не отпуская "гашетку" води баллоном по окрашиваемой поверхности влево-вправо, затем вверх-вниз, расстояние от сопла до поверхности 25-40см (вобщем это и на балончике напечатано должно быть).

Матовой краска становиться не должна со временем, только если на баллоне написано, что она матовая)) И вообще сравнивай результат окрашенной поверхности с окрашенным колпачком баллона (обзазцом).

Upliftor Вот например темное пятно справа - это признак того, что ты много брызнул в это место.
Впечатление такое, что все же неравномерно окрашено. Где то густо, где то пусто.
Как вариант можно попробовать политуру например "Dr Wax" она есть двух сортов абразивная, которая работает как полировальная паста и для тонкой полировки.
Сначала проходишься по краске абразивной (но не перестарайся и не сотри краску да металла ;-) а потом тонкой политурой. После нее даже матовая краска приобретает блеск ройяльного лака.

Upliftor, а как же ручное творчество?

Я правда при покраске корпусов своих обязательно пару баллонов лишних убивал. То покрашу - не понравится, то с соседней стенкой не гаромнирует (сложное это дело -цветовые переходы). А если один цвет -так там ничего сложного не должно быть. Главное -внимание, терпение и аккуратность, остальное -приходит довольно быстро.

Старая краска была зашкурена наждачкой с разрешением 1000dpi под струей воды. До металла снимать я не стал, ограничился тем что убрал глубокие царапины и довел все до равномерно-матового состояния. Дальше взял баллончик акриловой автоэмали и в три захода с перерывом примерно в час забрызгал все детали. Краски не жалел, поэтому делал такие перерывы, чтобы слои подсыхали. Можно было бы красить в 4-5 приемов но брызгать за каждый раз по чуть чуть. Потом оставил досыхать на сутки.
На следующий день у меня получилось нижеприведенное. Вид тоже далеко не супер. Впечатление такое, что перед покраской поверхность посыпали песочком.

Теперь несколько слов о том, чем я пользовался. Баллончик краски самый простой купленный в автомагазине за 120руб (на авторынке можно купить за 100, но поездка на общ транспорте на рынок тут же эту экономию уничтожит).
Политура Dr. Wax покупалась в том же автомагазине уже давно. Стоит она по 130руб флакон. Расходуется она очень экономно. Одним флаконом можно наверное полмашины если не больше заполировать, так что один раз купить и пользоваться можно очень долго.
Лучше иметь пару флаконов, одну для грубой полировки, другую для окончательного наведения блеска. У меня тонкая политура для краски типа "Металлик" покупалась для моего корпуса. Если взять политуру для обычной краски - результат будет еще лучше.
В конце могу сказать еще одну вещь. Лучше все таки краске дать просхнуть дня три-четыре до полировки. - результат будет лучше.

Zyklon Это не артефаки, это пыль в ярком свете ( 3 энгергосберегающих лампочки по 85Вт каждая в обычном накальном эквиваленте почти киловат) так выглядит. Визуально артефаков практически нет, если не приглядываться с увеличительным стеклом. Есть несколько малозаметных длинных царапин - видимо какая то грязь попала на кусок замши, которой я полировал и пропахала краску.
Тем более сфотографирован участок поверхности размером примерно 3-4см и растянут на полэкрана. Это почти 6х кратное увеличение, если не больше

А теперь главный вопрос.
Как сделать слой тонким. В смысле из балончика. И если подносить близко, то получается толсто и неравномерно, если держать долеко, то поверхность покрывается толстыми отдельными каплями.