Cruzzz, извините, вы случаем не граверовщик по професси?

Просто пытаюсь понять причину, по которой вы советуете круги от fit.
Перед вами когданибудь стояла задача вырезать нечто сумарной длинной реза метра три из 1.2мм стали?

Я просто юзал такие круги, гадость...
Сделал армированные 35мм, отлично режут.
А вот сегодня на 45мм сделал, дак это вообще сказка а не резка.


Кстати таких держателей в продаже у нас не видел, собственно как и дремелей.

К сожалению реальность выглядит иначе.
Две с половиной тысячи километров вносят свои коррективы.


Для зажима круга я использую насадку, на которую боченок резиновый надевался с цилиндриком из наждачки.
После доработки разумеется, пока доволен. Резал много.

vov4ip, все же они существуют в природе

Вот такие...

Воюю со Скилом...

Уперся в проблему - задний подшипник. Греется он преизрядно, поскольку сидит в "шубе" (вибропрокладка) + в глухом посадочном месте.



Очень уж хочется остудить его пыл. Может подскажет кто из опытных, поделится мыслей - идеей?...

Zyklon, такие посадки у подавляющего большинства машинок (по крайней мере Dremel, Skil, Hammer - точно). И проблема через это свойственна почти всем подобным...

За идею - спасибо. Боюсь лишь, что не вариант сие...
Давеча разобрал машинку сразу после 30 мин прогона (на холостых). Температура ЗП по ощущениям составляла 80-90'С.
А что до радиатора через пластмассу: 1)никакая теплопроводность пластика, 2)более всего греется не внешнее кольцо подшипника, а внутренее + вал и 3) конвекция воздуха в той зоне практически отсутствует, что ставит под вопрос смысл пассивного радиатора..разве что пропеллер еще присобачить? (над чем и думаю сейчас)...

Эхх...

Насколько мну известно гибкий вал от дремеля больше не кчему не подходит,
там резьба другая.

Попробую задать вопрос по другому - "Какой гибкий вал посоветуете прикупить для "Калибра"? И где можно найти такую вещь в Москве? Что-то подобное я как-то видел в
"ЧипеиДипе" у Курского вокзала но это было года 2 назад, тогда не было необходимости
в такой покупке...
Кстати, спасибо всем кто откликнулся....

...а поискать вал отдельно можно в любом нормальном СЦ упомянутых производителей. Цена вопроса около 200-250р. обычно.

Писал об этом уже - не снимаются нормально они, передние...ни у Дремеля, ни у клонов.


(верхние - дремеля, нижний - Скил). Запрессовка наконечника - чума форменная, сбить нереально (на фоте видно, что крыльчатка поставлена новая, поскольку со старой его толком и не зажать было).
Признаюсь, принципа ради решил-таки разобрать вал во что бы то ни стало...ну, удалось...спилив наконечник фактически другим дремелем. Если найду в помойке этот труп - выложу фото.

НО!...есть мысль одна, еще не пробованная...(из разряда "Ну очень надо, готов на эксперименты!") только нужен будет еще один гравер, хотя бы на время:

1. спилить нафиг передний подшипник (удалить полностью, чтоб не мешался)

2. тонким кругом (не армированным, а который 0,8мм) начать пилить вдоль наконечника на глубину ~1,5...1,7мм (т.е. на толщину наконечника)...пилим примерно от края до отверстий под блокировку вала...два паза, одинаковой длины, строго противоположных диаметрально...пропил - пробуем стронуть, нет еще - пилим чуть дальше и т.д...

3. когда снимется - подтачиваем наконечник и немного шлифуем вал (иначе у меня подшипник не слез - задирал вал)

4. меняем подшипник (скорее всего, это 626-й..с отметкой "Сингапур" лучше не ставить - орут безбожно)

5. (самое веселое) пытаемся посадить наконечник строго по месту и чешем затылок, как его крепить..


6. пытаемся обратно угадать балансировку. Я это делал на двух стальных линейках, когда менял крыльчатку, примерно до ~25К оборотов вибрация была приемлима.

Собственно, чем могу...

...эм....ну, нет слов. Как же про расширение не подумал.... ....там и стали-то разные...

Tipchic, ...наставил на путь истинный